Ta witryna używa plików cookie. Więcej informacji o używanych przez nas plikach cookie, ich zastosowaniu
i sposobie modyfikacji akceptacji plików cookie, można znaleźć tutaj
oraz w stopce na naszej stronie internetowej (Polityka plików cookie). Nie pokazuj więcej tego komunikatu.
![Honda VTX 1800 custom. Stylowa i elegancka z customowym sznytem [GALERIA ZDJĘĆ]](https://foto.scigacz.pl/cache/imgs/_c500x370/gallery/galerie/2024/Honda_VTX_1800_custom_Stylowa_i_elegancka_z_customowym_sznytem/_Honda_VTX_1800_custom_w_parku_z.jpg)
Komentarze 11
Pokaż wszystkie komentarzeakurat testowałem homologowaną honde połówke. CRF 450 X. moim zdaniem wymieka przy ktmie. duzo mniej wytrzymała. byle zaniedbanie i od razu moto staje z wybuchnietym silnikiem. ja mam w kacie prawie 500 mth najechane na oryginalnym tłoczku,. honda moze mi tyłek lizac :P co do mocy crfka lepiej rwie z dołu. ale przy srednich prędkosciach kat jest elastyczniejszy :D
OdpowiedzTo prawda. CRFa jest za mocno sprężona i wyżyłowana, za mocna a przez to wymaga czułej opieki, z małą 250 jest jeszcze gorzej. Enduro to tylko 2T:)
Odpowiedz